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창의적 공학설계 - 톱니바퀴

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작성일18-04-17 06:05

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Clutch’s structure
@마찰 클러치의 구조(케이블식) @








마찰클러치란 “플라이 휠”과 “클러치판”의 마찰력에 의해 엔진의
동력을 전달하는 클러치 입니다.

클러치 페달 -> 페달 리턴 -> 케이블 -> 릴리스 포크 -> 릴리스 레버
이렇게 힘이 전달하도록 되어있다아
Clutch’s structure
@ 마찰 클러치의 구조(유압식) @









@ 힘의 전달 순서 @

클러치 패달 ?> 마스터 실린더 ?> 릴리스 실린더 ?>
릴리스 포크 ?> 릴리스 레버 ?> 압력판

Clutch’s image
클러치에는 여러 종류가 있으나 일반적으로 구조가 간단하고
보수와 점검이 편리한 단판 마찰클러치가 많이 사용이 됨.

클러치본체는 직접 동력을 단속하는 부분으로

클러치판, 압력판, 클러치 스프링, 커버, 릴리스레버 등이 있음.
또 이들을 장착시키기 위한 플라이휠 과 클러치축이 있음.
@ 클러치 @
How to work Clutch

@ 클러치의 작동 @
엔진작동中 + 클러치 페달 밟음 = 동력 전달 x
엔진작동中 + 클러치 페달 안 밟음 = 동력 전달
Clutch’s principle
Clutch’s Application
@클러치의 쓰임@ 전자식 클러치
직선주행
이 장치는 근래에 개발된…(skip) 것인데 엔진의 동력을 클러치를 통해 상황에 따라
각 바퀴에 일정 비로 분배 해주는 기능이 있습니다.
@ 출발 시 차가 뒤로 밀리는 현상 방지
@ 코너를 주행할 때 더 안정적으로 운전을 할 수 있다아
@ 효율적인 에너지 분배를 통한 에너지 절약을 할 수 있다아
@ 빗길 눈길 등에서도 클러치의 효율적인 에너지 분배로 안정적인 주행을
할 수 있다아
곡선주행
END
Thank you
*



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창의적 공학설계 - 톱니바퀴
다.




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설명
창의적 공학설계




클러치(Clutch)
Clutch’s justice
Clutch’s structure
@ 유체클러치 @
엔진에서 전달되는 동력E ㅡ> 유체운동E ㅡ> 동력E 과정

전기E ㅡ> 기체운동Eㅡ> 풍력E
엔진의 동력E ㅡ> 유체운동E ㅡ>동력E
Clutch’s structure
@ 전자식 클러치 @







전자클러치는
내장된 전자 코일에 의해 발생된 전자력으로 동력을
전달하는 클러치입니다. 전기적 작동에 의해 쉽게 결합하고 쉽게
분리가 됩니다.

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